Fiesta Club Service: общие технические вопросы

orto76

Я их подряд четыре штуки менял, пока не плюнул и рычаги в сборе не поставил. До сих пор ездят. Правда я брал по 2200 где то , на фиесту мк 6.

Galimbe

я чет Лимфедер не оч. В прошлом году косточки поставил-уже под замену...
Думаю НК попробовать. Хз.

Galimbe

SWAG 50 93 8543 шаровая впресовалась норм. Без подварок и всякой х.
Установка 250. Шаровая 450, или около того. Так что экономнее от рычага.

Вопрос по сцеплению Кто менял? SACHS 3000 950 077, Luk510 0058 10
Думаю такой комплект взять. Имел кто опыт замены? МК7.5
(тапками не кидайтесь, подпалил еще до 90т.км, уже 60тыс отьездил спокойнее, но уже утомился мягкому старту...

Станислав

Помогите разобраться с проблемой .
на днях появился запах в салоне похожий на бензин и горелое масло при стоячей машине с включенным вентелятором t60° двигателя ,запах усиливается при нагрева двигателя и соответственно при езде .
начал искать причину ,не нашел ,но увидел что антивфиз поменял цвет с красного на черный ( менялся пару месяцев назад),потекла из-под прокладки крышки клапанов не нашел ,утечки бензина не нашел ,начали стучать клапана на 1600-2000 оборотов 2я 3я 4я и 5я передачи ,при резком нажатии на педаль газа слышно звук похожий на выход воздуха из компрессора , подскажите что делать куда бежать и на сколько критично ? Фиеста мк6,5 2007 год 181800км пробег

Microb

вопросов больше чем ответов, езжайте к мотористу на диагностику

Galimbe

Приводной ремень под замену?
Только форд? Посоветуйте.
Пасиб!

Galimbe

[URL=http://piccy.info/view3/13441543/2e226837592a31b48c084cb6c4c9bd30/][IMG]http://i.piccy.info/i9/791bddd851501e3ad611023330c6005a/1570971152/9130/1318331/IMG_20191012_211224_291_240.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2019-10-13-12-52/i9-13441543/240x185-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2019-10-13-12-52/i9-13441543/240x185-r/i.gif[/IMG][/URL]

Ну трескается ж уже. Ясное дело под замену))) Неоригиналы тоже хорошие есть. Conti, Dayco и т.д. С другой стороны, если Форд стоит столько же,а может и дешевле, то нет смысла гадать.

Galimbe

Да, заменил, сняли-трещины по всей длине... Механик говорит- скорее всего что-то попало-зацепили.хз.

И вопрос по тормозным дискам- типа сейчас 21мм, и нужно менять. На новой-23, износ не более 1мм по стороне.

Я кагбэ верю, но...чет сомневаюсь. Кто в курсе?

continental

Galimbe писав: ↑
Суб жовтня 19, 2019 18:07
Да, заменил, сняли-трещины по всей длине... Механик говорит- скорее всего что-то попало-зацепили.хз.

И вопрос по тормозным дискам- типа сейчас 21мм, и нужно менять. На новой-23, износ не более 1мм по стороне.
Я кагбэ верю, но...чет сомневаюсь. Кто в курсе?

Смысл в чем, почему "нельзя" ездить на дисках тормозных, у которых ширина меньше 20-ти мм?! А в том, чтобы небыло сильного износа (поперечного), тормозного цилиндра, который ходит в суппорте. Просто, менять тормозные колодки нада будет уже на половине износа, чтобы сильно не выходил из суппорта цилиндр. И так можно ездить даже до 18-19мм.

Galimbe

Ребят, подскажите, а топливный фильтр Экобуст 1.0-80 как часто нужно менять?

Galimbe

upd. Полистал сервисную- нашел что только для дизелей топливный фильтр продувается или меняется. Экобуст не нашел.
Увидел еще один момент- сцепление -при необходимости отрегулировать. Вопрос- как оно регулируется?

Onkel

Galimbe писав: ↑
Чет листопада 07, 2019 08:01
upd. Полистал сервисную- нашел что только для дизелей топливный фильтр продувается или меняется. Экобуст не нашел.
Увидел еще один момент- сцепление -при необходимости отрегулировать. Вопрос- как оно регулируется?

На мк6,5 1,25, мк 7,5 1,5д гидравлика - не регулируется... На 1,0 скорее всего тоже.

Microb

Galimbe писав: ↑
Вів листопада 05, 2019 16:04
Ребят, подскажите, а топливный фильтр Экобуст 1.0-80 как часто нужно менять?

не регламентируется.
по сцеплению Олег правильно написал

slim

Всем привет! Форд фиеста мк5, 2006 год, бензин, 1.4 л. Появились проблемы при старте двигателя на "холодную": во время запуска обороты поднимаются на 1200-1300 и сразу опускаются на 750-800 об/мин, т.е. полностью отсутствуют прогревочные обороты. Стоит в это время на холодной стоящей машине повращать руль- обороты приходят в норму 1100-1150 и постепенно падают до необходимых 800-850 об/мин. А последний раз вообще завелась только с третьего раза и то с нажатой педалью газа. На гарячем авто проблем нет.